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Alla rivelazione dal ns. dossier dell’On. Iaia, del gennaio scorso, con cui si apprendeva che addirittura dal 30.05.2022 Emiliano non aveva manifestato al Mit l’intezione di collaborare per l’applicazione della Conntinuitร  territoriale al nostro Aeroporto, era seguito l’annunciato avvio di

‘uno studio informativo’ al Prof. Stefano Paleari, dall’oggetto ancora ignoto.

Il Comitato Pro Aeroporto, a fine gennaio ha prontamente fatto accesso agli atti presso la Regione Puglia per conoscere se Emiliano realmente avesse manifestato tale intenzione al Ministero dei Trasporti per effettuare la consueta informativa/studio prodromica alla Conferenza di servizi prevista dalla Continuitร  territoriale.

Invece il Comitato proprio lo scorso mercoledรฌ 19 febbraio ha ottenuto una netta smentita dagli uffici regionali preposti: in sostanza non esiste alcuna manifestazione di interesse con delega a far effettuare apposito studio di Emiliano, come ha fatto per Foggia e Brindisi.

A questo punto il Comitato chiede all’On. Iaia di agire con piรน serietร  e concretezza affinchรจ, se la notizia fosse confermata, il suo Ministro dei Trasporti avochi a sรจ senza indugio alcuno, l’intero procedimento per la continuitร  territoriale, come peraltro giร  chiesto dal Comitato. Altrimenti noi per maggio prossimo non avremo alcuno studio valido per nessuna Conferenza di Servizi, che salterebbe.

Si giocherebbe ancora una volta sulla pelle dei tarantini in tutti gli schieramenti, soprattutto per scopi elettorali.


https://www.ansa.it/puglia/notizie/2025/02/22/comitato-salvini-centralizzi-iter-voli-civili-a-grottaglie_76075ab1-92e0-4b87-8292-21f33dd9b949.html

Voleremo da Grottaglie, รจ nostro diritto

 Per Rixi i progetti che «funzionano devono camminare sulle gambe del traffico aeroportuale». 

Insomma, «la continuitร  territoriale – ha avvertito il vice ministro – puรฒ essere utile quando viene affrontato un momento di difficoltร  ma pensare che in Italia si mantengano gli aeroporti sul sostegno da parte del pubblico nel lungo periodo significa illudere il territorio».

«Rixi – attacca il presidente del Comitato pro Aeroporto Walter Fischetti – รจ in perfetta linea con quanto denunciato col nostro dossier a Roma: “la continuitร  territoriale รจ uno strumento per un momento di difficoltร  e rappresenta una sconfitta del territorio”. 

Ma questo รจ proprio lo scopo del nostro lavoro: togliere Taranto dall’isolamento e far raggiungere il nostro aeroporto di Taranto ai livelli di autosufficienza. 

Per quanto riguarda gli investimenti pubblici a volare, Rixi ha sbagliato aeroporto, perchรฉ sono Bari e Brindisi ad aver usufruito negli anni di oltre 120 milioni di euro dalla Regione Puglia per volare con le low-cost e non Taranto».

Secondo Fischetti, il vice ministro «ammette indirettamente che se un aeroporto ancora non fa voli passeggeri c’รจ un problema nel sistema di gestione. 

Ed รจ quello denunciato a Roma dal Comitato pro Aeroporto da me rappresentato. Ai tarantini mi sento di dire che voleranno perchรฉ ne hanno diritto».

https://www.corriereditaranto.it/2025/02/11/voleremo-da-grottaglie-e-nostro-diritto/ 

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Secondo Giancarlo De Venuto, le Dmo devono poter disporre agevolmente di infrastrutture che siano effettivamente operative.
Prendiamo gli esempi degli aeroporti pugliesi: «a quello di Brindisi fa riferimento un territorio che comprende le province di Lecce e Taranto e in cui esistono 5.700 imprese turistiche, ma dove arriva solo il 50% dei voli: una mappa di destinazione scarna rispetto a Bari. Ecco, la Dmo dovrebbe governare il territorio calibrando meglio strutture, servizi e opportunitร ».
รˆ evidente che il rilancio del nostro Aeroporto a Taranto possa aumentare i voli, servizi e opportunitร  per un vasto territorio che possa promuovere la Puglia in Basilicata e nord Calabria lungo la costa ionica!

Boeing 747 Dreamlifter again in Taranto Airport



 

Voli dall’Aeroporto di Taranto. Il Comitato: «Siamo fiduciosi»


Quotidiano di Puglia del 9 febbraio 2025 
a cura di Giacomo Rizzo


 Dopo aver avviato la procedura della Continuitร  territoriale a Roma, per garantire la mobilitร  di interesse generale al bacino passeggeri ionico completamente isolato, il Comitato Pro Aeroporto รจ stato ricevuto in Aeroporto dal Presidente di Aeroporti di Puglia Antonio Vasile venerdรฌ 7 febbraio, in occasione dell’open day dedicato alla verifica dei lavori di restyling.
In settimana prossima finiranno i lavori strutturali per passare a quelli impiantistici con la massima celeritร . Appuntamento al prossimo 21 marzo in Aeroporto per monitorare le attivitร  previste.
 Sarร  un restyling innovativo per un terminal aeroportuale proprio nella parte non aviation, secondo il Comitato. Non avremo il solito terminal dedicato a locali commerciali, ma ci saranno anche uffici e laboratori di ricerca universitari che garantiranno uno stabile sostegno economico della infrastruttura stessa.
 Con il direttore dei lavori abbiamo potuto costatare che il posizionamento dei check-in e tutto il settore partenze e arrivi diventa piรน grande e agevole, con spazi allargati enormemente fino al muro di confine che si affaccia all’Apron principale.
 Un terminal che sarร  luminoso, potrร  ricevere luce naturale grazie alle ampie vetrate perimetrali di cui sarร  dotato.
  Un gioiello avveniristico per un Aeroporto che si candida ad essere protagonista e porta dello ionio della nostra Regione, senza essere in competizione con Brindisi, ma competitivo nel dimostrare la sua reale capacitร  attrattiva. 

Il Comitato pro Aeroporto di Taranto-Grottaglie ottiene feedback positivo anche da Antonio Vasile, presidente di AdP


«L’aeroporto – ha sottolineato il presidente Fischetti – รจ tecnicamente aperto, anche se non ancora operativo per i voli passeggeri. Questo scalo peraltro รจ inserito nel piano nazionale ed รจ dotato di personale pagato dallo Stato e di caserma dei vigili del fuoco, a differenza di Foggia.

https://www.corriereditaranto.it/2025/02/08/aeroporto-grottaglie-la-continuita-territoriale-ce/

Adesso la politica non trovi piรน scuse!



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Dopo tanto lavoro del Comitato, la Regione Puglia e Aeroporti di Puglia di sono resi disponibili.

Adesso la politica non trovi scuse.

Grazie al COMITATO PRO AEROPORTO DI TARANTO - GROTTAGLIE avviata una procedura per la prima volta dopo 22 anni per toglierci dall’isolamento.



Comitato pro Arlotta: Governo e Regione finanzino la continuitร  territoriale


 Di Alessandra Martellotti

https://norbaonline.it/2025/02/08/comitato-pro-arlotta-governo-e-regione-finanzino-la-continuita-territoriale/

Aeroporto di Taranto-Grottaglie: Apertura di Adp alla Continuitร  territoriale

Decisamente positivo l’incontro di oggi a Grottaglie fra il Comitato Pro Aeroporto di Ta/Gr e il presidente di Aeroporti di Puglia Antonio M. Vasile. 

Possiamo dare un nostro contributo e continuare a lavorare sinergicamente insieme, nel rispetto dei ruoli, anche per ottenere fondi economici statali e regionali a sostegno della Continuitร  territoriale dell’aeroporto di Taranto-Grottaglie. Procedura aperta a Roma grazie al nostro Comitato.








DOMANI ORE 10.30 TUTTI PRESSO LA BASE SPAZIALE DI GROTTAGLIE ๐Ÿ˜‚


Abbiamo il piacere di annunciarvi che noi del Comitato Pro Aeroporto di Taranto Grottaglie ci saremo!

Per l’occasione ascolteremo i nostri fan e la stampa, a margine dell’open day organizzato da Aeroporti di Puglia.

Come molti sapranno, oltre al restyling del terminal passeggeri, il Comitato avanzerร  per ottenere la conclusione del suo procedimento a Roma e Bari per il riconoscimento degli OSP (contributi pubblici per volare con la continuitร  territoriale) per il nostro Aeroporto.

A domani

Foto - I Rockets, gruppo musicale francese 

Aeroporto di Taranto: apritelo ai voli di linea passeggeri subito!

La rete aeroportuale unica in Puglia non rispetta la Concessione e i livelli minimi per essere gestita da un unica societร . 

L’Aeroporto Nazionale di Taranto-Grottaglie, รจ fuori mercato perchรฉ mai utilizzato alla pari con i restanti Aeroporti pugliesi.


Alcune considerazioni, nell'attuale situazione, dell'Avv. Fischetti  (Pres. del Comitato Pro Aeroporto di Taranto-Grottaglie) per il rilancio dell'Arlotta.

D. E’ necessario aprire ai passeggeri?

R. รˆ fondamentale per lo sviluppo economico territoriale di tutto l’arco ionico fino al nord Calabria in quanto aeroporto di Continuitร  territoriale!

D. Il gestore Aeroporti di Puglia continua a privare lo scalo dei voli passeggeri e lo considera solo Industriale-Cargo?

R. Questa mancata pianificazione dei voli passeggeri a Taranto attua un’illecita ed arbitraria esclusione dei collegamenti passeggeri, perchรฉ nel Piano nazionale approvato il 17 settembre 2015 e nella Concessione il Gestore deve garantire soprattutto la mobilitร  dei passeggeri. 
Tutti gli Scali Nazionali devono essere aperti a tutte le tipologie di traffico aereo, nessuna esclusa.
Soltanto a Taranto Enac continua a tollerare questa palese negligenza del Gestore pugliese che dal 2003 sta danneggiando il territorio tarantino. L’ingiustificata espansione di Bari e Brindisi รจ finalizzata a bloccare una piรน redditizia pianificazione dei voli passeggeri che includa anche Taranto – Grottaglie.

D. La legge ci tutela dalle logiche di mercato e perchรฉ?

R. Perchรฉ il nostro รจ un Aeroporto di Continuitร  territoriale, non รจ commerciale che la politica ha trasformato in una macchina per fare sprechi al servizio di una politica inefficiente e distante dai nostri bisogni. 
Il nostro Aeroporto รจ invece una gigantesca opportunitร  di sviluppo proprio con i voli passeggeri, come avvenuto a Bari e Brindisi.

D. Quali i punti di forza del nostro Aeroporto sugli altri due pugliesi, e quali i prossimi vs. impegni?

R. innanzitutto รจ l’Aroporto piรน importante dell’alto ionio peninsulare.
Il prossimo impegno รจ convincere il Governo nazionale e quello regionale ad elargire almeno 25 milioni di euro per dare ai tarantini un bando di Continuitร  territoriale per almeno 5 destinazioni di interesse generale.
Rappresento l’unico Comitato Pro Aeroporto italiano che ha fatto avviare il procedimento per l’ottenimento degli OSP dal Governo, procedimento sempre osteggiato dalla politica pugliese.
Siamo riusciti ad offrire un’opportunitร  gigantesca ai tarantini per rilanciare il nostro Scalo.

TARANTO 05 febbraio 2025

Comitato Pro Aeroporto 
di Taranto-Grottaglie 
– Avv. Walter G.Fischetti

AEROPORTO DI TARANTO-GROTTAGLIE: A ROMA SI FINANZI LA NOSTRA CONTINUITA' TERRITORIALE. IL NOSTRO DOSSIER NON PUO' RIMANERE ANCORA SOSPESO!

D'ora innanzi vogliamo le destinazioni dei primi voli di continuitร  territoriale!
 
State alla larga da tutti i politici in cerca di luce al sole (il seggio in Regione), tutta gente che fino ad oggi non ha prodotto nulla.
La vittoria del Comitato รจ unica in Italia, ottenuta contro tutte le istituzioni e i politici locali.
Vogliamo adesso le 5 destinazioni di interesse generale in continuitร  territoriale subito!
 
Solo un esempio per iniziare (a titolo esempificativo), prezzi a tratta.
 
Taranto - Milano Linate a 80 euro
Taranto - Roma Fiumicino 60 euro
Taranto - Pisa a 80 euro
Taranto - Bologna a 70 euro
Taranto - Catania a 60 euro
 
*Bagaglio incluso in stiva, prezzi fissi per residenti e lavoratori a Taranto. 
 
Foto da A. Vasile (Aeroporti di Puglia)